Свайно-ростверковый фундамент

Этапы монтажа свайно - ростверкового фундамента

Каждый этап монтажа свайно – ростверкового фундамента, несет глубокий смысл, пропитанный квинтэссенцией научных знаний о строительстве из СП и СНиП. Последовательное и технически правильное выполнение каждого этапа монтажа, сделает свайно - ростверковый фундамент надежным основанием вашего дома. Здесь мы поэтапно рассмотрим устройство свайно - ростверкового фундамента.

• Геоизыскания на участке. Геоисследования всегда предваряют строительство. Инженерно - геологические исследования требуются что бы изучить характеристики грунта основания. Узнать на какой глубине находятся твердые слои почвы, выявить уровень, и химический состав грунтовых вод. Провести лабораторные, полевые и геофизические исследования грунтов под будущим фундаментом. Для этого применяется бурение шурфов, скважин, зондирование, проводятся испытания при помощи свай и пассиометров. Так же используется статические нагрузки на основание. Все полученные данные сводятся в технический отчет, по которому инженер строитель будет ориентироваться перед проведением работ.
• Подготовка и разметка участка. Разметка участка под свайно ростверковый фундамент происходит в следующем алгоритме. Площадка очищается от мусора и выравнивается путем срезания плодородного слоя почвы. После этого все точки и оси будущего фундамента переносятся с проекта на подготовленную площадку.
• Земляные работы. По размерам ростверка выполняется траншея. Траншея должная быть выполнена по технологии, с ровными стенами и хорошо утрамбованным дном. Геометрию траншеи проверяют лазерным уровнем. Ширина ростверка (траншеи) для хозяйственных построек 250 мм, для жилых домов 800 мм, максимальная глубина 700 мм. Ширина и глубина ростверка прямо влияет на его несущие способности. На дне траншеи формируется подушка из песка с крупной фракцией. Толщина подсыпки 200 мм. Подушку обязательно увлажняют и трамбуют послойно механическим способом, виброплатформой. Увлажнение при трамбовании улучшает связь между фракциями трамбуемого материала (песка) подсыпки и делает основание прочнее.
• Земляные работы 2.0. В отмеченных точках бурение отверстий под сваи. В отверстия вставляются в качестве армирующих гильз для будущих свай, асбестовые трубы. Это необходимо, чтобы избежать обрушения стенок скважины, и при бетонировании получить достаточную плотность железобетона в сваях.
• Армирование свай. Технология изготовления буронабивных свай или буровых железобетонных свай, должна соблюдаться неукоснительно. Применяется арматурные пруты 12 мм и 6 мм. Их связывают в виде вытянутого по оси всей сваи, треугольника. Углы треугольника — это будущие ребра жесткости армокаркаса, их выполняют из арматурных прутов 12 мм. По всей длине армокаркаса он перевязан, с определённым шагом, арматурными прутами толщиной в 6 мм. На каждой треугольной связи, 6 мм арматура, имеет обвязочный «нахлест» равный длине одной стороны треугольника. То есть там сторона треугольника за счет «нахлеста», в 2 раза толще не 6 мм, а 12 мм. На одной треугольной связи «нахлест» находится одной стороне треугольника, на следующей треугольной связи, «нахлест» уже делают на другой стороне треугольника. Это цикличное чередование по плоскостям армокаркаса, усиливает его пространственную жесткость.
• Бетонирование свай. Арматура должна выходить из свайной гильзы на высоту армокаркаса будущего ростверка. Это необходимо для того, чтобы потом, после бетонирования свай, перед бетонированием ростверка, связать воедино армокаркасы ростверка и свай. Применять для этого сварку – нельзя, иначе каркас потеряет эластичность, и не сможет правильно противостоять деформационным нагрузкам. Сварной шов просто лопнет от них. Используем классическую вязальную проволоку толщиной в 1 мм. У нее предел прочности выше предела текучести, она от нагрузок может немного растянутся, но при этом не лопнет, сохранив целостность конструкции. Бетонируем буронабивные сваи. Для бетонирования свай применяется бетон марки М300 или М350, класса В – 22.5 или выше. Следует использовать морозостойкие бетонные составы F200 c подвижностью П – 3, и водонепроницаемостью W – 8. Принимаем бетон. Для его уплотнения применяем «штыкование». Происходит это следующим образом. В бетон втыкается металлический стержень или арматура с закругленным концом. Раствор протыкается до дна, потом стержень быстро раскачивается. В процессе этого воздух и вода вытесняются вверх, и уплотняется наполнитель смеси. После «штыкования» следует выждать 28 дней для гидратации (отвердевания) бетона в сваях. Монтажу опалубки под ростверк - это не помешает, эти процессы могут идти одновременно.
• Устройство опалубки. Опалубка может монтироваться из различных видов древесных строительных единиц. Учитывая, что требуется математически точная геометрия ростверка, то опалубку лучше монтировать из ламинированной влагостойкой фанеры. Тогда опалубка сохранит свою точную геометрию и передаст ее будущему. ростверку. В ростверке обязательно выполняются продухи, их можно выполнить их труб диаметром в 100 мм. Они нужны для проветривания подпольного пространства. Количество продухов и их диаметр регулирует СНиП 31.01. 2003 «Здания жилые многоквартирные». Продухи работают по системе сквозного проветривания, то есть их следует располагать друг напротив друга в одной горизонтальной оси. Форма продуха не критична - это может быть квадрат, круг, или треугольник. Главное соблюсти в ростверке их площадь, из соотношения площадей подпольного пространства и продухов. На 400 м2 подпольного пространства продухов должно быть общей площадью на 1 м2. Площадь каждого продуха должна быть не менее 0.05 м2. Их надо симметрично располагать по периметру ростверка.
• Армирование опалубки. Следует применять арматуру из стальных стержней А400 (старая маркировка А3). Продольная рабочая арматура, составляющая грани вытянутого объемного прямоугольного параллелепипеда, имеет периодическое сечение (рифление) и толщину 14 мм. Поперечная арматура в виде хомутов состоит из гладких прутков, толщиной в 8 мм. «П – шки», П – образные соединители на угловых стыках ростверка выполняются из гладкой арматуры толщиной в 10 мм. Композитные арматуры имеют слабую адгезию (сцепляемость) с бетоном, и высокую текучесть с более низким чем она пределом прочности (сильно растягиваются). Сниженная адгезия уменьшает несущие способности ростверка, а растягиваемость арматуры приводит к трещинам. При армировании опалубки арматура, категорически не должна касаться ее стенок. Расстояние должно быть минимум 5 см. Иначе при снятии опалубки, арматура выглянет из тела ростверка, и начнет закономерно коррозировать (ржаветь).
• Подготовка к бетонированию. С дна траншеи убирается строительный мусор, лучше всего это совершить промышленным пылесосом. Если на дне траншеи есть вода, ее следует откачать. Дно должно быть сухим. В случае сильных дождей, если откачивание невозможно, необходимо рядом с траншеей, ниже ее уровня выполнить приямок, связать его канавкой с траншеей и вода туда пойдет самотеком.
• Бетонирование ростверка. Применяется бетонная смесь один в один, как на сваях М300 – М350. Ее заливка происходит строго через 28 дней после бетонирования свай. Иначе тяжелый ростверк продавит поверхности свай. Заливка выполняется одномоментно, в один прием. Слои бетона выдерживают одно толщины и размещают из в одном направлении. После заливки, обязательно выполняется уплотнение бетонной смеси виброуплотнителями. Это делается, чтобы убрать из смеси «воздушные карманы», и тем самым увеличить прочность, морозостойкость, и водонепроницаемость ростверка. Готовность уплотненного бетона внешне видно. На поверхности появляется жидкость, пузырьки воздуха – не появляются, раствор перестает оседать.
• Бетонирование ростверка 2.0 Уход за бетоном. Раствор выравнивают, накрывают полиэтиленом. Первые 10 дней, 1 раз в день снимают пленку, обильно поливают бетон водой, и снова накрывают пленкой. Это стимулирует гидратацию (отвердевание) и не позволяет бетону пересыхать и трескаться.

Читать далее ... Свернуть