В этой статье подробно разбираем тему «Вагонка: размеры, длина, толщина, ширина, сорта и виды» применительно к климату Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Объясняем, почему для северо-запада важно смотреть не только на красивую картинку в шоуруме, но и на геометрию профиля, реальную сортность и влажность древесины перед монтажом. Вы узнаете, какие стандартные длины вагонки применяются в интерьере, чем отличается короткий формат 2–3 м от длинных досок 4–6 м и как это влияет на стоимость и количество стыков на стене или потолке. Разберём, как соотносятся ширина и толщина доски, почему слишком тонкую вагонку лучше не брать в регионах с высокой влажностью, и какие профили – евровагонка, Штиль, имитация бруса, карельский профиль – лучше работают при сезонных перепадах температуры. Отдельный блок посвящён сортам: Экстра, Прима, АВ, ВС – что стоит переплаты, а где разумно сэкономить и «доработать» поверхность покраской. На выходе у вас будет практичная шпаргалка по выбору вагонки под задачи именно вашего дома.
Вагонка – это тонкая строганая профильная доска из цельного массива древесины с продольным замковым соединением «шип–паз». Внутри дома она работает как аккуратная внутренняя обшивка стен и потолков: закрывает неровности основания, улучшает акустику, добавляет тепла и визуального порядка. Когда покупатели в Санкт-Петербурге и Ленинградской области спрашивают «Вагонка: размеры, длина, толщина, ширина, сорта и виды», речь почти всегда идёт именно об отделке интерьера – спальни, гостиной, мансарды, бани или застеклённой лоджии.
В сыром и ветреном климате Северо-Запада вагонка ещё и стабилизирует микроклимат: дерево забирает часть влаги из воздуха в период межсезонья и отдаёт её в отопительный сезон. При правильном выборе породы, профиля, длины и толщины, а также при соблюдении монтажного регламента (акклиматизация, влажность 8–10 %, грамотный крепёж) такая отделка служит десятилетиями и не «разъезжается» швами.
Название «вагонка» пришло из железнодорожной тематики. Поначалу этими шпунтованными досочками обшивали изнутри и снаружи вагоны ещё дореволюционных железных дорог. Во второй половине XX века, когда старый подвижной состав массово списывали и разбирали, аккуратные шпунтованные доски попали в гражданский оборот. Профессиональный термин «шпунтовка» оказался сложен для бытового употребления, а вот простое слово «вагонка», связанное с понятной ассоциацией «вагон – отделка доской», прижилось моментально и закрепилось в речи. Сейчас под вагонкой подразумевают целый класс интерьерных профилей – от классической евровагонки до сложных фигурных профилей Ландхаус.
Размеры, геометрия и базовые требования к качеству вагонки регламентирует ГОСТ 8242–88, а конкретные допуски по сортам и нюансы по отдельным породам – технические условия (ТУ) каждого производителя. ГОСТ задаёт минимально допустимый уровень качества, ниже которого опускаться нельзя: по прямолинейности, точности размеров, шипу и пазу, отсутствию критичных пороков. Производитель может вводить дополнительные сорта (Экстра, Прима, АВ и т.п.), усиливать требования по чистоте пласти, но не имеет права занижать планку относительно ГОСТа.
Отсюда важный момент для покупателя: любые красивые названия вроде «Евростандарт», «Экстра-люкс», «Премиум» должны быть подкреплены понятной сортностью и зафиксированы в ТУ. Нельзя честно назвать «Экстра-люкс» вагонку из ангарской сосны, если на лицевой стороне по одному сучку на каждый погонный метр – это уже уровень сорта Прима. А вот назвать «Прима-люкс» материал, где на 4–6-метровой доске допускается один аккуратный здоровый сучок – корректно: качество действительно выше обычной Примы и на ступень ниже абсолютно безсучковой Экстра. Для клиента в Санкт-Петербурге и Ленинградской области такая прозрачность особенно важна: влажный климат обнажает все ошибки по сортности и геометрии очень быстро.
Основной ходовой диапазон длин вагонки для интерьеров – 2, 2,5, 3, 4 и 5 метров. Панели длиной 6 м встречаются реже: это, как правило, северная сосна (архангельская и вологодская) или ангарская сосна. Кедр, липа и лиственница длиной 6 м – скорее исключение, чем правило: исходное сырьё ограничено по диаметру и качеству. Для внутренней отделки в Ленинградской области, где много мансард, эркеров и сложных планировок, обычно рационально работать в диапазоне 2–4 м, реже – 5 м. При последующем ремонте или доборе материала намного легче подобрать аналог по длине и ширине именно в этом диапазоне.
Размерные характеристики вагонки напрямую влияют и на стоимость, и на поведение доски в эксплуатации. Чем больше длина, тем сложнее найти исходную заготовку без пороков и тем выше процент отбора. Поэтому цена длинных досок растёт быстрее, чем кажется на первый взгляд: к стоимости добавляются потери сортности, более сложная раскройка и логистика длинномера. Длинную вагонку непросто перевозить по узким улицам Санкт-Петербурга и по садовым участкам в Ленобласти – возрастает риск повреждения шипа, торцов, краёв при погрузке и разгрузке. Всё это нужно учитывать ещё на стадии проектирования отделки.
Фото 1. Вагонка из ангарской сосны длиной 2,5 м.
Тип древесины, её сортность, предполагаемая зона применения и ценовой сегмент, в котором производитель выводит вагонку на рынок, совместно формируют размерный ряд доски. Породы, рассчитанные на агрессивные режимы (баня, сауна), имеют свои типовые длины и толщины, вагонка для жилых комнат – свои.
Ширина вагонки важна не только с точки зрения эстетики, но и с точки зрения эксплуатации. При проектировании профиля соблюдают связь между шириной и толщиной: слишком широкая и тонкая доска будет «играть» и провисать, слишком толстая и узкая – неоправданно тяжёлая. Например, ширина 145 мм в классических профилях привязана к толщине не менее 14 мм. Увеличить толщину до 18–20 мм технически возможно, но строгать тоньше 14 мм при такой ширине нельзя – ГОСТ 8242–88 и расчёт по прочности на изгиб этого не позволяют. Для интерьеров в Санкт-Петербурге с их перепадами температуры и влажности лучше выбирать такие комбинации ширины и толщины, которые не работают «на пределе» по прочности и стабильности.
Бревно распиливают на лесопильных линиях по принципу «квадрат в круге». Сначала со всех четырёх сторон снимают горбыль, затем получают необрезную доску. Узкий блок-хаус и часть заготовок под вагонку как раз вырезаются из таких досок. После этого на раме остаётся квадратный брус с обзолом, из боковых зон которого выходят заготовки для вагонки. Доски, содержащие сердцевинную трубку, на отделку интерьеров не пускают: они менее стабильны и дают значительно больше трещин и коробления. Поэтому качественная вагонка всегда «боковая», а не «сердцевинная».
Фото 2. Схема распила бревна под заготовку вагонки
Есть простое правило из «Справочника мастера деревообработки»: размеры фрезерованной доски зависят от размеров обрезной доски до фрезерования. То есть длина, ширина и толщина вагонки изначально заложены в заготовке – изменить их «по желанию» без потери прочности и стабильности нельзя. Поэтому, когда мы говорим про «Вагонка: размеры, длина, толщина, ширина, сорта и виды», важно учитывать не только внешнюю картинку профиля, но и то, из какой обрезной доски этот профиль рождается.
Фото 3. Вагонка из ангарской сосны толщиной 15 мм
Короткие досочки внутри своего сорта обычно заметно дешевле: их проще подобрать по допускам, меньше шансов на большие дефекты по длине. С технологической точки зрения это логично: короткая вагонка чаще всего получается как результат торцевания длинных досок, на которых были выявлены потенциально проблемные места – сухие сучки, микротрещины, небольшие смоляные карманы. Отрезав слабую зону, производитель повышает сортность готового изделия и одновременно формирует «короткий» размерный ряд.
Иногда можно услышать мнение, что при выборе вагонки достаточно ориентироваться только на длину доски, не обращая внимания на породу и профиль. Такой подход в корне неверен. Порода древесины отвечает за усушку, склонность к короблению, смолистость, теплопроводность и поведение при перепадах влажности. Профиль – за монолитность обшивки и способность шва «работать» при сезонных подвижках. Поэтому пытаться классифицировать вагонку исключительно по размерам – значит игнорировать половину важных параметров. Для северо-западного климата это особенно критично: сочетание высокой влажности воздуха и затяжного отопительного сезона быстро превращает ошибку по породе и профилю в щели, трещины и перекосы.
Длина вагонки 2–3 метра
Вагонка из северной сосны (архангельская и вологодская), ангарской сосны, сибирской лиственницы длиной 2–3 м — удобный формат для отделки небольших помещений: детских, спален, коридоров, комнат на мансарде. Монтажникам проще работать с короткими досками в стеснённых условиях: на дачах в Ленинградской области часто низкие потолки, сложная стропильная система, выступающие балки. Чем компактнее заготовка, тем меньше обрезков и безопаснее работа.
Ангарская сосна в этих длинах особенно комфортна: её радиальная, тангенциальная и объёмная усушка ниже, чем у северной сосны и лиственницы, поэтому в условиях перепадов температуры и влажности она ведёт себя спокойнее. В климате Санкт-Петербурга, где весной и осенью влажность воздуха может держаться на уровне 80–90 %, такая стабильность – не роскошь, а необходимость. Для отделки жилых комнат оптимальны профили Штиль, евровагонка или карельский профиль – они дают строгую геометрию шва и аккуратную тень.
Вагонка из кедра или липы длиной 2–3 м – классический выбор для отделки парных и зон отдыха в банном комплексе. Для бань в Ленинградской области это особенно актуально: влажный воздух, близость водоёмов, частое использование зимой. Липа и кедр обладают низкой теплопроводностью и практически не дают смолотечения, поэтому при контакте кожи с поверхностью не возникает ожогов ни от температуры, ни от смолы. Стабильность этих пород позволяет минимизировать визуальную усушку и сохранить ровную плоскость стен даже после многолетней эксплуатации. Здесь лучше всего работают профили евровагонка и «карельский»: за счёт длинного шипа и глубокого паза шов остаётся закрытым даже при серьёзных сезонных подвижках.
Фото 4. Имитация бруса карельский профиль – решение для помещений с перепадами температуры и влажности
Длинные форматы вагонки – 4, 5 и реже 6 м – наиболее востребованы при отделке просторных гостиных, холлов, лестничных холлов и больших мансард. За счёт уменьшения количества стыков отделка смотрится спокойнее и дороже, а рисунок древесины читается по всей длине стены или потолка. В домах Ленинградской области, где часто делают высокие коньки и открытые потолки по стропилам, такая длина позволяет подчеркнуть архитектуру пространства.
Если дом используется сезонно, а внутри возможны существенные перепады температуры и влажности, разумно выбирать вагонку из ангарской сосны или кедра в устойчивых профилях – евровагонка или карельский. У этих профилей длинный шип и глубокий паз работают как «скользящий замок»: при естественной усушке шов раскрывается, но лицевая кромка и верхняя полочка паза перекрывают образующуюся щель, сохраняя визуальную монолитность облицовки. Это критично для северо-запада: в условиях длительного отопительного сезона без такого замка на многих профилях швы «расходятся».
Евровагонка и имитация бруса «карельский профиль» отличаются от базовых профилей увеличенной длиной шипа, большей глубиной паза и удлинённой верхней полочкой паза. Длина шипа евровагонки – около 10 мм, у карельского профиля – до 15 мм. У стандартных профилей вагонки шип составляет всего 5 мм, и при усушке он гораздо быстрее «выходит» из зацепления. Именно поэтому для сложных объектов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области мы чаще рекомендуем профили с усиленным замком: они прощают сезонные колебания влажности и меньше подвержены появлению щелей.
Важно понимать, что классическая евровагонка и профиль Штиль – это интерьерные решения. На фасадах в наших климатических условиях они работают плохо: малая толщина (12,5–15 мм) и замок, рассчитанный на внутренний режим, не предназначены для постоянного увлажнения, обледенения и прямых осадков. Для фасадов разумнее использовать специальные фасадные доски, планкен и имитацию бруса увеличенной толщины и другой геометрии, а вагонку оставить там, где она действительно сильна – внутри тёплого дома.
Классический профиль вагонки Стандарт имеет простую трапецеидальную форму лицевой части. Верх слегка выпуклый, напоминает сглаженный четырёхугольник. Передняя кромка снабжена шипом длиной около 5 мм, на задней кромке сформирован паз глубиной 6–7 мм. Паз немного больше по размеру, чем шип, чтобы компенсировать естественное разбухание древесины и обеспечить сборку без «зажатого» замка. Лицевая и тыльная плоскости доски параллельны, а на обороте проходят две продольные компенсационные канавки: они снимают внутренние напряжения и уменьшают риск коробления.
Такой профиль часто выбирают там, где важна умеренная декоративность и понятная классика – дачные дома, хозяйственные помещения, простые интерьеры. В условиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области вагонка Стандарт при корректной влажности древесины и соблюдении технологии монтажа (акклиматизация до 8–10 %, монтаж на обрешётку с шагом 400–600 мм, скрытый крепёж в шип или кляймер) показывает стабильную работу. Но с точки зрения монолитности шва и компенсации усушки её замок уступает евровагонке и карельскому профилю.
Фото 5. Вагонка Стандарт
Евровагонка – один из самых технологичных и «умных» профильных форматов. Лицевая трапеция у неё уже, чем у Стандарта, и плавно переходит в удлинённый шип. Длина шипа около 10 мм, глубина паза – 11–12 мм. За счёт этого замок работает как подвижная система: в момент усадки или разбухания доски шип продолжает оставаться в зацеплении, а верхняя полка паза перекрывает возможное раскрытие шва. На тыльной стороне также выполнены две компенсационные канавки, снижающие внутренние напряжения.
Именно благодаря этому профилю выражение «Вагонка: размеры, длина, толщина, ширина, сорта и виды» перестаёт быть чисто теорией. В климате северной столицы евровагонка даёт реальное преимущество по стабильности: шов остаётся аккуратным даже при заметной сезонной усушке, а отделка выглядит монолитной много лет. Такой профиль оптимален для стен и потолков в жилых комнатах, на мансардах, в коридорах и зонах с умеренными перепадами температуры.
Фото 6. Евровагонка
Профиль Штиль можно условно представить как «культурного родственника» Стандарта. Если у Стандарта везде острые кромки, то у Штиля они аккуратно скруглены фасками, за счёт чего облицовка выглядит более спокойной и современной. Замок остаётся классическим – шип около 5 мм, паз 6–7 мм с небольшим запасом по размеру, а на обороте – две продольные канавки для снятия напряжений.
В интерьере такой профиль даёт эффект ровной дощатой стены без ярко выраженного «вагонного» рисунка. Именно поэтому Штиль часто выбирают для домов в Ленинградской области, где хочется сохранить тёплый вид древесины, но не уходить в «деревенскую» эстетику. При правильной сортности и влажности древесины, а также при грамотном креплении Штиль формирует спокойную, аккуратную поверхность и хорошо сочетаетcя с современными интерьерными решениями.
Фото 7. Вагонка Штиль
Блок-хаус – это профильная доска, лицевая сторона которой имитирует цилиндрическое бревно. В интерьерах такой профиль используют, когда хотят получить «бревенчатый» рисунок стены без строительства дома из оцилиндровки. Замок у блок-хауса классический, «шип–паз», а на тыльной стороне обязательно должны быть компенсационные продольные канавки. Если их нет – это уже риск для заказчика: вероятность кручения, выгибания и появления внутренних напряжений в такой доске существенно выше.
С точки зрения эксплуатации блок-хаус всегда немного более «капризен», чем плоские профили: большая толщина лицевого массива, асимметричная геометрия, сложная усушка. Поэтому для влажного климата Санкт-Петербурга и Ленинградской области важно не экономить на сортности и сырье. Лучше взять качественный блок-хаус из стабильной породы (ангарская сосна, лиственница) и использовать его строго в интерьере, а для фасада рассматривать специальные фасадные решения.
Фото 8. Блок-хаус
Имитация бруса – это профиль вагонки, который в смонтированном виде создаёт иллюзию стены из профилированного бруса. Лицевая часть выполнена в виде трапеции, напоминающей торец бруса, панели соединяются замком «шип–паз» стандартной длины (около 5 мм). Такой профиль отлично работает внутри дома: на стенах гостиной, в спальнях, в мансардах и холлах. Толщина и ширина подбираются так, чтобы обшивка выглядела монолитно, но при этом не перегружала конструкцию.
С точки зрения фасадов имитацию бруса в формате интерьерной вагонки использовать не стоит: в условиях открытой атмосферы усадка и сезонные подвижки неизбежно приведут к раскрытию швов. Для наружных работ применяют отдельные фасадные системы – более толстые профили, другой конструктив узлов, другая подсистема и крепёж. Внутри же дома имитация бруса остаётся одним из самых выигрышных вариантов для тех, кто хочет «дом из бруса» при современном строительстве.
Фото 9. Имитация бруса
Имитация бруса «карельский профиль» – яркий пример эволюции профильной доски. Неизвестный широкому рынку инженер, изучив преимущества длинного замка евровагонки, применил тот же принцип в более мощном профиле. В результате появился карельский профиль с увеличенной длиной шипа (до 15 мм) и удлинённой верхней полочкой паза. Замок стал ещё стабильнее и лучше удерживает кромки даже при значительной усушке.
В интерьерах Санкт-Петербурга и Ленинградской области такой профиль чувствует себя уверенно в самых тяжёлых режимах – на мансардах, в домах с периодическим отоплением, в помещениях, где сезонные перепады влажности особенно велики. Длинный шип и свойственная имитации бруса ширина доски создают эффект монолитной стены, а грамотно подобранная сортность и покраска делают картинку интерьерной, а не «дачной».
Фото 10. Имитация бруса «карельский профиль»
Ландхаус – аристократ среди профилей вагонки. Лицевая поверхность формируется сложной системой радиусных и волнообразных фасок, которые создают игру света и тени даже при однотонной покраске. Для изготовления такого профиля требуется комплект точных фрез и стабильное сырьё, иначе рисунок «поплывёт» и превратится в случайный рельеф.
В интерьере вагонка Ландхаус используется там, где задача не только закрыть основание, но и создать дизайн: каминные залы, гостиные, парадные зоны в загородных домах Ленинградской области. В сочетании с качественной покраской (например, натуральными маслами и восками по регламенту: тонкие слои, межслойная сушка 8–12 часов, контролируемая влажность древесины до 8–10 %) Ландхаус даёт эффект дорогой филёнчатой панели при более доступном бюджете.
Фото 11. Вагонка Ландхаус
Двусторонняя вагонка – интересный эксперимент дизайнеров и технологов. У такого профиля обе стороны являются лицевыми: геометрия симметрична относительно центральной оси, нет тыльной поверхности в классическом понимании. Это даёт свободу при раскладке: можно разворачивать доски лицом в ту сторону, где сучок или текстура нравятся больше, выбирать рисунок прямо на объекте.
Однако у двусторонней вагонки есть и минус: из-за отсутствия компенсационных канавок на обороте она более чувствительна к изменению влажности и температуры. В домах с сезонным проживанием в Ленинградской области, где зимой дом может остывать до уличной температуры, а летом прогреваться на солнце, такой профиль не лучший выбор. Его лучше использовать в стабильно отапливаемых помещениях и только при соблюдении строгих требований к влажности древесины перед монтажом.
Фото 12. Двусторонняя вагонка
Софт-лайн – это условно «смягчённая» версия евровагонки. Там, где у евровагонки лицевая трапеция переходит в шип под более острым углом, у Softline этот переход аккуратно скруглён. Полочка верхнего паза также имеет скругление, благодаря чему кромка выглядит более мягкой, а тень – более плавной. По конструкции замка Софт-лайн повторяет евровагонку: удлинённый шип около 10 мм, глубокий паз, компенсационные канавки на обороте.
В интерьерах Северо-Запада такой профиль хорош тем, что сочетает технологические преимущества евровагонки (стабильность шва, работа замка при усадке) с более мягкой, интерьерной эстетикой. На стенах и потолках он выглядит минималистично и не даёт сильного «линейного» рисунка, а при качественной покраске создаёт аккуратные полосы света и тени без агрессивных контрастов.
Фото 13. Вагонка Софт-лайн
Американка – профиль, пришедший к нам из практики горизонтальной обшивки в США и Канаде. Лицевая часть имеет небольшой уклон (около 5 градусов), за счёт чего в смонтированном состоянии создаётся эффект досок, уложенных внахлёст. В реальности панели соединяются тем же шпунтовым замком «шип–паз», просто за счёт разной толщины у шипа и паза и косого сечения лицевой плоскости возникает характерная теневая ступенька.
В интерьере такой профиль даёт выраженную горизонтальную графику и хорошо смотрится в современных и скандинавских интерьерах, которых в пригородах Санкт-Петербурга становится всё больше. Замок у Американки специфический: у шипа толщина меньше, у зоны паза – больше, нижняя полочка короткая, верхняя – удлинённая. Это создаёт дополнительную защиту от сквозных щелей при усушке, но предъявляет повышенные требования к качеству геометрии и сорту древесины.
Фото 14. Вагонка Американка
Срощенная вагонка – это профиль, собранный из коротких ламелей длиной от 0,2 до 0,8 м, склеенных по микрошипу в единое полотно. При правильной технологии производства (клей класса D4, стабильный режим прессования, выдержка) прочность клеевого шва не уступает прочности самой древесины. При перегрузке там, где у обычной доски сломалась бы цельная древесина, у срощенной тоже произойдёт когезионный разрыв – разрыв по масиву, а не по клею.
Срощенную вагонку целесообразно применять там, где важна стабильность геометрии и хорошая раскладка по текстуре при ограниченном бюджете. Производитель может вырезать из сырья все серьёзные пороки и склеить ламели так, чтобы сучки и годичные слои образовывали аккуратный рисунок. В интерьерах Ленинградской области срощенная вагонка позволяет получить ровную, предсказуемую поверхность при меньшей нагрузке на бюджет, а за счёт «нарезки» на ламели снижается риск внутренних напряжений.
Фото 15. Срощенная вагонка
Вагонка разделяется на сорта по качеству лицевой поверхности: Экстра, Прима, АВ, ВС, СД – от максимально чистой доски до эконом-класса. ГОСТ фиксирует минимальные требования к каждому сорту, а производитель в своих ТУ может ужесточать нормы, но не смягчать их. Важно понимать, что сортность очень зависит от породы: у северной сосны, например, по строению древесины много сучков, и выход безсучковой Экстра там минимален, поэтому сорт Экстра формально не выделяют, начиная с А (аналог Примы).
Для удобства разберём сортность на примере ангарской сосны – одной из самых стабильных и востребованных пород для интерьеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Здесь производитель может чётко прописать в ТУ, какие именно сучки, трещины, засмолки и микродефекты допустимы для разных сортов. Правильный выбор сорта позволяет оптимизировать бюджет: где-то имеет смысл брать Экстру, а где-то достаточно ВС с грамотной декоративной доработкой и покраской.
В породах, где сорт Экстра вообще доступен (сибирская лиственница, кедр, ангарская сосна), это вершина качества. Сорт Экстра предполагает безупречную лицевую поверхность без сучков. Допустимы лишь мелкие торцевые микротрещины шириной до 0,5 мм и длиной до 20 мм и не более чем на 5 % площади пласти. На самой лицевой стороне не должно быть ни смоляных кармашков, ни окраски, ни синевы.
В интерьерах Северо-Запада сорт Экстра особенно ценят под прозрачные или полупрозрачные покрытия. На гладкой поверхности без сучков текстура годичных слоёв раскрывается максимально, а любые дефекты сразу же бросились бы в глаза. Если планируется светлое натуральное масло или прозрачный лак, Экстра – наиболее предсказуемый и «тихий» вариант по картинке. Такая вагонка идеальна для больших пространств, где рисунок читается с расстояния 4–5 метров.
Фото 16. Ангарская сосна в сорте Экстра
Фото 17. Вагонка сорта Экстра в интерьере
Для ангарской сосны аналогом сорта А является сорт Прима. Это «почти Экстра»: допускаются небольшие здоровые сросшиеся сучки диаметром до 10 мм и единичные не сросшиеся здоровые сучки до 6 мм на погонный метр. Выпадающие сучки не допускаются вообще. Разрешены аккуратные засмолки (не более одной на погонный метр), небольшие смоляные кармашки длиной до 50 мм и шириной до 2 мм, а также неглубокие вырывы в зоне сучка глубиной до 1 мм. Торцевые микротрещины возможны шириной до 1 мм и длиной до 50 мм.
На практике сорт Прима – лучший компромисс между идеальной картинкой и разумным бюджетом. В интерьере Санкт-Петербурга и Ленинградской области такие сучки работают скорее как «подпись древесины», чем как дефект. При грамотной покраске (особенно натуральными маслами с подчёркиванием текстуры) Прима даёт живую, но очень аккуратную поверхность. В комнатах, где вы будете проводить много времени, это почти идеальный выбор.
Фото 18. Ангарская сосна в сорте Прима
Фото 19. Вагонка в сорте Прима в интерьере
У ангарской сосны производитель часто выделяет сорт АВ и отдельно сорт В. АВ по эстетике заметно лучше чистого В, хотя и не дотягивает до Примы. Сам сорт В допускает практически неограниченное количество сучков всех типов, кроме выпадающих. Крень теоретически возможна, но только в том случае, если она не мешает сборке и не создаёт излома плоскости. Допускаются сердцевина, засмолки, смоляные кармашки длиной до 100 мм и шириной до 5 мм, лёгкая червоточина до 2 мм, шероховатости и вырывы в зоне сучков глубиной до 2 мм, торцевые трещины до 2 мм шириной и до 100 мм длиной. Окраска, синева и прорость не допускаются.
Сорт В – рабочий материал для зон, где внешний вид не критичен или планируется активная декоративная обработка: браширование, непрозрачная тонировка, сложные эффекты. В условиях северо-западного климата по механике он работает не хуже более высоких сортов, если соблюдены влажность древесины и регламент монтажа. Его слабое место – именно эстетика, и она отлично «лечится» правильной подготовкой поверхности и покраской.
Фото 20. Ангарская сосна в сорте АВ
Фото 21. Вагонка в сорте АВ в интерьере
Сорт С – честный эконом-класс. Для ангарской сосны это обычно совокупность сортов ВС–С. Все «пороки», допустимые в сорте В, здесь могут встречаться чаще – условно вдвое. Допускаются выпавшие сучки, но только по кромке доски, там, где они будут перекрыты соседней доской при монтаже. Настоящие конструктивные пороки – сквозные дыры от сучков на лицевой стороне, грубые непростроги, синева, прорость – по-прежнему не допускаются: это уже брак, а не сорт.
Сорт ВС–С – отличный материал для проектов, где дизайнер и производитель готовы вложиться в доработку. Ремонт естественных пороков древесины (РЕПД), шпаклевание сучков, браширование, тонировка в винтаж – и у вас получается выразительная интерьерная доска с сильным характером. Легендарные винтажные эффекты как раз лучше всего выходят на таких заготовках. В Ленинградской области, где мода на «скандинавский винтаж» и «рустикальный минимализм» держится уже не первый год, такой материал даёт возможность получить очень выразительный интерьер при минимальном бюджете по сырью.
Фото 22. Кедр в сорте ВС, смонтированный на потолок в каминном зале
Покупая вагонку в компании «ЛесоБиржа», вы получаете не просто материал с правильно подобранными размерами по длине, толщине и ширине и честно обозначенной сортностью. Вы получаете комплексное решение под климат Санкт-Петербурга и Ленинградской области: рекомендации по выбору профиля под конкретное помещение, регламент акклиматизации и монтажа, а также понятный план по отделке и уходу. Перед заказом можно воспользоваться онлайн-сервисами расчёта на странице калькуляторов https://spb.lesobirzha.ru/calculator/, чтобы заранее увидеть ориентировочный расход вагонки, скрытого крепежа и отделочных составов.
Если вы хотите, чтобы вагонка в вашем доме радовала глаз долгие годы, а не превращалась через пару сезонов в набор щелей и перекрученных досок, приходите в «ЛесоБиржа» в Санкт-Петербурге или обращайтесь онлайн. Мы поможем подобрать породу, профиль и сорт под конкретные задачи, рассчитаем объём и подскажем оптимальную систему отделки для вашего проекта в Ленинградской области. В результате вы получите не просто «вагонку по ГОСТу», а продуманную интерьерную систему – от рекомендаций по монтажу до финишного покрытия – которая работает именно в вашем климате и именно под ваш дом.
